Rozdział VI - Skuteczność działania hamulców. Masa hamulcowa, procent masy hamulcowej.

Co to jest Pw i gdzie on się znajduje?

Pw - jest to procent wymagany i znajduje się w rozkładzie jazdy.

Co to jest „Mhr”?

Rzeczywista masa hamująca - jest to suma mas hamujących znajdujących się w składzię badź w całym pociągu?

Co to jest „Mo”?

„Masa ogólna pociągu” jest to suma mas wszystkich pojazdów w składzie pociągu.

Kiedy do masy ogólnej składu pociągu, nie będzie doliczany czynny pojazd z napędem?

Jeżeli prędkość pociągu nie przekracza 120 km/h.

Kiedy do Masy ogólnej składu, będzie doliczany czynny pojazd z napędem?

1. Jeżeli prędkość pociągu jest większa niż 120 km/h 2. Jeżeli masa składu pociągu jest mniejsza od 200 ton 3. Do każdego pociągu międzynarodowego

Jak obliczamy Procent masy hamującej?

Pr = 100 x Mhr / Mo

Aby pociąg mógł jechać z maksymalną prędkością rozkładową, to Pr musi być względem Pw?

Większy bądź równy.

Kiedy określamy rzeczywistą masę hamującą?

Po przeprowadzeniu próby hamulca z ewentualnym zmniejszeniem rzeczywistej masy hamującej np. po wyłączeniu z działania niektórych hamulców (z R+Mg na R).

Jeżeli wagon ma mozliwość działania hamulca z nastawieniem na „R” a podczas próby okazało się że działa tylko pod niskim ciśnieniem, to jaką masę hamującą przyjmujemy?

Przyjmujemy masę własną wagonu jako masę hamującą.

Kiedy podczas uwzględniania rzewczywistej masy hamującej, można wziąć pod uwagę wartości oznaczone kolorem czerwonym?

1. Jeżeli na nastawieniu „R” jest włączony przśpieszacz hamowania nagłego 2. Hamulec nastawiony jest na działanie „R+Mg”.

Jak traktujemy lokomotywę przysprzęgową odnośnie kwestii wartości przyśpieszacza nagłego hamowania?

Jako wagon bez przyśpieszacza hamowania nagłego.

Kiedy bierzemy pod uwagę wartość czerwoną a kiedy wartość żółtą odnośnie ustalania masy hamującej?

Czerwone: jeżeli wszystkie pojazdy mają czynny przyśpieszacz hamowania nagłego albo jeden wagon ma go wyłączony lub są to dwa wagony ale nie znajdują się obok siebie. Żółty: Jeżeli są dwa wagony obok siebie z nieczynnym przyśpie lub jest ich więcej niż 2.

Jeżeli w składzie są dwa wagony obok siebie, które nie maja włączonego przyśpieszacza hamowani nagłego albo suma takich pojazdów jest większa niż 2, to jaką masę przyjmiemy z wagonem o takim nastawieniu?

Wartość dla ustawienia R+Mg obniżymy o 20 ton czyli 108-20= 88t

Jeżeli w składzie są dwa wagony obok siebie, które nie maja włączonego przyśpieszacza hamowani nagłego albo suma takich pojazdów jest większa niż 2, to jaką masę przyjmiemy z wagonem o takim nastawieniu?

W takim wypadku przyjmujemy wartość oznaczoną kolorem żółtym, czyli 68 ton.

Jeżeli procent rzeczywistej masy hamującej jest niży od procent masy hamującej wymaganej, to w pewnych przypadkach można uzyskać wymagany procent przez?

1. Zmniejszenie masy ogólnej skladu pociągu, przez wyłączenie pojazdów z niesprawnymi hamulcami. 2. Zwiększenie rzeczywistej masy hamującej przez dodanie pojazdów z sprawnymi hamulcami.

Jeżeli nie ma możliwośći zmiany składu pociagu, to w jakich warunkach można wyprawić pociąg?

Prędkość maksymalna zostanie zmniejszona, adekwatnie do drgi hamowania oraz mirodajnego pochylenia lini kolejowej.

Kto od dyżurnego ruchu powinien otrzymać rozkaz pisemny od dyżurnego ruchu na jazdę ze zmniejszoną prędkości?

Kierownik pociągu, który przekazuje go maszyniście.

Kto oblicza Mo, Mhr i Pr?

Kierownik pociągu po uzyskaniu informacji od rewidentów o informacji o nieczynnych hamulcach.

Kiedy wypełnia się kartę próby hamulca?

Po wykonaniu pierwszej próby szczegółowej hamulca.

W ilu kopiach wypełnia się kartę próby hamulca i kto otrzymuje oryginał?

Oryginal otrzymuje maszynista a kopię otrzymuje pracownik posterunku rewizji tecnicznej, który przechowywuje kopie karty próby hamulca przez 5 lat. Jeżeli próba była wykonywania w miejscu gdzie nie ma posterunku rewizji technicznej, nie wypisuje się kopii

Dla czego nie obowiązuje karta próby hamulca?

1. Dla pojedynczych pojazdów trakcyjnych, ktore działanie hamulca potwierdzono w książce pokładowej 2. Pojazdów szynowo-drogowych.

Kiedy nie wymaga się karty próby hamulca dla zespołu trakcyjnego?

Podczas jazdy próbnej.

Gdzie znajduje się karta próby pociągu?

Zawsze w czynnej kabinie prowadzącej pociag.