Pytanie  |
Odpowiedź |
Aby zapewnić zatrzymanie się pociągu w wyznaczonej drodze, rzeczywisty procent hamujący (Pr) musi być? rozpocznij naukę
|
|
Większy lub równy wymagającemu procentowi - Pw.
|
|
|
Jeżeli wagon towarowy ma hamulec z samoczynną regulacją sily hamowania, to jaką masę uwzlęgnia sie do rzeczywistej masy hamującej? rozpocznij naukę
|
|
Próżny - masę własną wagonu Ładowny: masę brutto wagonu nie większą niż określoną w MAX ... ton
|
|
|
Kiedy przestawia się dźwignie w położenie „ładowny”? rozpocznij naukę
|
|
Jeżeli masa brutto przekracza masę przestawczą.
|
|
|
Co ozncza wartość hamująca określona kolorem czerwonym? rozpocznij naukę
|
|
Wartość masy hamującej ze sprawnym przyśpieszaczem hamowania nagłego.
|
|
|
Jeżeli wagon ma nastawienie na R i masęhamujca podną tylko dla teo nastawienia, a podczas próby okazało się że hamulec wysokiej mocy jest niesprawny, to jaką masę się przyjmuje? rozpocznij naukę
|
|
|
|
|
Kiedy w wagonie pasażerskim przyjmuje się wartość prózny / ładowny? rozpocznij naukę
|
|
Ładowny - jeżeli wagon jest dostępny dla podróżnych, niezależnie od stopnia wypełnienia Próżny: Jeżeli wagon jest niedostępny dla podróżnych.
|
|
|
Za wagon z czynnym przyśpieszaczem należy uznawać? rozpocznij naukę
|
|
1. Wagon z nastawieniem R + Mg 2. Wagon z nastawieniem na R z włączonym przyspieszaczem nagłego hamowania.
|
|
|
Lokomotywę dosprzęgową lub nieczynną uznaje się jako? rozpocznij naukę
|
|
Wagon z nieczynnym przyśpieszaczem hamowania nagłego.
|
|
|
Kiedy uwzględnia się masy hamulcowe kolorem czerwonym? rozpocznij naukę
|
|
Gdy czynne są przyśpieszacze we wszystkich wagonach w pociągu lub tylko jeden jest niesprawny albo dwa są niesprawne ale nie znajdują się obok siebie.
|
|
|
W wagonach z nastawieniem na R+Mg gdy nie uwzgldnia się masy z przyśpieszaczem hamowania nagłego, jaką masę hamującą się przyjmuje dla tego wagonu? rozpocznij naukę
|
|
Masę dla nastawienia R + Mg pomniejszoną o 20 ton.
|
|
|
Jak obliczyć wartość rzeczywistego proccentu masy hamującej? rozpocznij naukę
|
|
Pr= 100 x Masa Rzeczywista hamująca / Masa ogólna pociągu
|
|
|
Jeżeli procent rzeczywistej masy hamującej jest mniejszy od procentu wymaganej masy hamującej to należy? rozpocznij naukę
|
|
Wykonać jedną lub dwie czynności naraz: 1. Zmniejszenie masy ogólnej składu przez wyłączenie wagonów z nieczynnym hamulcem 2. Zwiększenie masy hamującej przez dodanie wagonów z sprawnym hamulcem.
|
|
|
Jeżeli nie można włączyć lub wyłączyć wagonów aby uzyskać wymagany procent należy? rozpocznij naukę
|
|
Należy rownież określić najwyższą prędkość dozwolona i otrzymać rozkaz pisemny na zmniejszenie prędkośći.
|
|
|
