SRL loty VFR i VFR SPEC

warunki VMC dla lotów VFR w CTR/MCTR

widzialność 5 km, pułap chmur - min. 450 m/1500 ft, UWAGA - chmury zajmują min. połowę nieba

jakie zachmurzenie jest ok dla lotów VFR w CTR/MCTR?

FEW, SCT

Na jakie zachmurzenie zwracam uwagę?

BKN i OVC - kiedy pułap chmur jest niższy niż 1500 ft

W przypadku zawieszenia wykonywania lotów VFR organ kontroli lotniska powinien przestrzegać następujących procedur

1) wstrz. wszelkie odloty VFR 2) odwołać ws. lok. loty VFR lub też uzyskać zgodę na wyk. lotów specj. VFR 3) zaw. organ kontr. zbliż. lub ACC o podj. dział. 4) zawiadomić wszystkich użytk. SP o przycz. podj. takich dział. (żądanie/konieczność)

Jakie organy mogą zawiesić loty VFR?

1 organ kontroli zbliżania lub właściwy ACC 2) organ kontroli lotniska 3) właściwą władzę ATS

loty VFR SPEC - ktoś odpowiada za separację SP od innych SP?

kontroler

loty VFR SPEC - kto odpowiada za sep. SP z przeszkodami?

pilot

w CTR/MCTR lot VFR SPEC warunki PILOT

1) z dala od chmur 2) widzi teren przez cały czas 3) widzialność w locie min. 1500m/ śmigłowce 800 m 4) IAS<140 kt (umożl. dostrzeżenie pozost. ruchu i przeszkód w celu unikn. kolizji)

w CTR/MCTR lot VFR SPEC warunki ATC

1) DZIEŃ (chyba, że zgoda właś. org.) 2) widzialność przy ziemi min. 1500 m/śmigłowce 800 m 3) pułap chmur min. 180 m (600 ft)

czy przy zm. lotu z VFR na VFR SPEC składa się plan lotu?

nie

warunki VFR SPEC - MATZ - DZIEŃ

SP/śmigłowce 1) widzialność 2 km/1,5 km, 2) pułap chmur 150 m/100 m

warunki VFR SPEC - MATZ - NOC

SP/śmigłowce 1) widzialność 5 km/3 km, 2) pułap chmur 500 m/300 m